空中客车A300

历史1960年代中期开始关于欧洲合作方法的试验性谈判。1967年9月，英国、法国和德国政府签署一个谅解备忘录，开始进行空中客车A300的研制工作。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。1970年于法国成立，由德国、法国、西班牙与英国共同创立。民航产品一架旧涂装的法航A300B2，1976年时摄于巴黎戴高乐机场。A300B2是空中客车集团第一款量产化的产品，而法航则是该机种的启始客户。已被法航收购的因特航空（英语：AirInter）旗下之A320-111。A320家族是空中客车旗下订单数量最大的畅销机种，因特航空为其起始客户。A330-200空中客车的生产线是从A300型号开始的，它是世界上第一个双通道、双发动机的飞机，比A300更短的变型被称为A310。空中客车在A320型号上应用了创新的电传操纵（fly-by-wire）控制系统。A320获得了巨大的商业成功。特殊货机大白...

历史自推出A300起，空客提出后续机型的开发以同波音与道格拉斯竞争。在A300投入营运以前，空客的工程师曾提出九种可能的变种：A300B1~A300B9。1973年，空客提出第十个变种A300B10，这个缩短机身的型号后来演变成A310。推出A310后，空客将目光投向当时被波音737和道格拉斯DC-9统治的单通道飞机市场。欧洲各大飞机制造商请求开发一款继承BAC1-11且能取代波音737-200和DC-9的机型。1977年6月，一个名为“欧洲联合运输”（JointEuropeanTransport，JET）的计划启动。该计划的目标是一款座位数介于130与188之间，使用两个CFM56引擎，最高巡航速度0.84马赫的飞机，被认为是A320的雏形。这个计划后来转往空客，引出其1980年对单通道（SingleAisle，SA）计划的研究。此时，空客提出该计划的三种机型：SA1、SA2和SA3，座...