中国西部航空

续修《中国西部雷氏通谱》序, 续修《中国西部雷氏通谱》序      家有谱，犹国之有史。国无史则衰，治乱兴亡

历史早期联合航空是美国最早的商营航空公司，其身可追溯至瓦特·瓦尼（英语：WalterVarney）创立的瓦尼航空（英语：VarneyAirLines）航空邮递服务。Varney的总机师，LeonD."Lee"Cuddeback，在1926年4月6日用燕子型号的双翼机飞行第一班合约空邮的航班，从爱达荷州的波夕市前往华盛顿州的铁路邮件枢纽柏思哥市，而在之后的一天运载200磅的邮件。4月6日被认定为联合航空的誔生日和“真正”航空运输（定期和定路线营运）的始创日。Varney航空在1925年沿用的飞机库，直至2003年，都是波夕机场航站楼的一部分。在1927年，航空先驱者威廉·爱德华·波音（WilliamEdwardBoeing）成立了他个人的航空公司–波音航空运输（BoeingAirTransport），并开始购买其他的空邮航空公司，包括Varney。在四年之间，波音包括了数家航空公司、飞机和机...

西部地区经济西部地区总体上落后于中部和东部地区，但内部发展极度不均衡，成渝等少数部分地区的经济实力超过了中部地区的水平，并逼近沿海地区，甚至超过福建、山东、辽宁等沿海省份，然而较为落后的西藏、青海、贵州等省份则经济相对滞后。中国西部地区经济最为发达的地区是成都平原和重庆主城区，其人均收入、GDP总值已经接近甚至超过了部分沿海省份，位居全国前列。如成都市双流县、重庆市渝北区均是已经达到全面小康水平，经济高度发达的县级行政区。中国西部GDP仅占中国的13%，而且更严重的是，整个西部地区经济严重失衡，超过一半的GDP集中在仅占西部地区5%面积的成渝经济区，也就是说，除成渝地区外占中国55.7%广袤的西北地区和西藏、云南、贵州等省份仅占中国5.9%的GDP，其中云南、贵州、西藏、青海、甘肃五个省的GDP的总和还不到重庆、成都两个市的总和的70%，这5省的省会昆明、贵阳、拉萨、西宁和兰州五市的GDP

机队截至2013年9月，汕头航空共拥有13架由波音737-800型客机组成的全波音机队。

机队截至2015年10月，珠海航空共拥有10架运输机。