词条

渝万城际铁路

渝万城际铁路，又称渝万客运专线，是中国一条运营中的连接重庆市主城区与万州区的城际铁路，为郑渝高速铁路的组成部分，线路全长247公里，设计时速250公里。渝万城际勘探开始于清光绪二十九年(1903年），其前身是川汉铁路组成部分，动工于1909年，后经过百年波折停工、复工数次。于2013年5月正式复工，于2016年11月28日建成通车。重庆主城到万州的距离将缩短为1小时车程。

渝万城际铁路相关文献

成渝话

分布成渝片的分布区域如图所示成渝话主要分布于四川盆地东北部四川省及重庆市所辖的75个县市，四川省西南部攀西地区的7个县市，陕西省南部的9个县，湖北省西部的19个县市，湖南省西北部3个县市以及甘肃省文县的碧口镇。使用成渝话的县市如下：四川省成都市（青羊区、锦江区、金牛区、武侯区、成华区、龙泉驿区、青白江区、金堂县）；德阳市（旌阳区、广汉市、绵竹市、中江县）；绵阳市（涪城区、游仙区、江油市、三台县、平武县、安县、梓潼县、北川羌族自治县）；广元市（利州区、元坝区、朝天区、青川县、旺苍县、剑阁县、苍溪县）；遂宁市（船山区、安居区、蓬溪县、大英县）；南充市（顺庆区、高坪区、嘉陵区、阆中市、营山县、蓬安县、仪陇县、南部县）；广安市（广安区、华蓥市、岳池县、邻水县、武胜县）；达州市（通川区、万源市、达县、渠县、宣汉县、开江县、大竹县）；巴中市（巴州区、南江县、平昌县、通江县）；资阳市（雁江区、简阳市、安...

查看全文

铁路

历史铁路创始于英国，各国接踵而兴建铁路。光绪初年，有英国人擅自在上海铺设铁路到达吴淞，清廷委任李鸿章令他们禁止，因偕江督沈葆桢，檄文与盛宣怀等一同与英国人讨论，最后以银二十八万两由大清购回，废置不用，识者惜之。光绪三年，光绪三年（1877年），成立了开平矿务局。在筹备开采煤矿过程中，唐景星又建议从开平矿区至北塘河口，修筑一条铁路，以便将煤运抵北塘河口，经海运送往上海、天津等地。清政府随后决定修筑一条由唐山至胥各庄的轻便铁路，称“运煤铁路”，并声明铁路建成后不准运行机车，要以“骡马拖曳”。光绪七年（1881年），唐胥铁路动工，聘英国工程师克劳德·威廉·金达为总工程师，由开平矿务局集资修筑，同年11月建成通车。唐胥铁路成为中国第二条铁路，也是第一条由清政府主张兴建的官办铁路、中国第一条标准轨距铁路。19世纪末，金达与美国进口蒸汽机车（左）、中国火箭号（右）在胥各庄修车厂内合影构造路轨路轨由两条...

查看全文

渝万城际铁路

查看全文

京津城际铁路

简介京津城际铁路（Beijing-TianjinIntercityRailway）是一条连接北京市与天津市的城际铁路，是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分，是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，也是《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际客运系统。京津城际铁路于2005年7月4日正式动工，于2008年8月1日正式开通运营，于2015年9月20日开通运营延伸线工程。京津城际铁路由北京南站经天津站至滨海站，全长约166千米，设7个车站（其中1个暂缓开通），设计的最高时速350千米/小时。截至2018年8月，京津城际铁路的运行速度为350千米/小时。截至2018年7月1日，京津城际铁路累计运送旅客2.5亿人次。2019年12月10日起，京津城际铁路及延长线共涉及北京南、天津、天津西、武清、塘沽、滨海、军粮城北7个车站试点实施电子客票业务。京津城

查看全文

成渝铁路客运专线成都段考古工作发掘出11处文物点

出土的明代龙纹罐今年初，全长308公里的成渝铁路客运专线正式开工，成都[注:成都市-成都市，简称“蓉”，别称“锦城”、“锦官城”，自古被誉为“天府之国”，是中国四川省的省会，中国中西部地区重要的中心城市，行政级别为副省级。]市文物考古研究所也随即对成都段沿线进行了抢救性考古发掘。昨日，记者从成都市文物考古研究所获悉，目前，成渝铁

查看全文

渝万城际铁路相关标签

中国高速铁路线

重庆铁路

渝万客运专线车站

基础设施

家族谱大览

宜兴万氏宗谱[11卷首1卷]

原书: [出版地不详] : 世享堂, 公元2014年续修. 11册: 插图, 人像, 世系表. 收藏者: 太原寻源姓氏文化研究中心. 宜兴祖(1世): (元末明初) 万默庵(庵),讳胜,字仁德. 为避战乱, 由安徽凤阳(旸)府定远县朱家巷迁徙宜兴, 居邑西南隅. 默庵公下房祖(3世): 万良,字叔良,号溪南遯叟(二房) ; 万雄,字叔雄,号耕隐(三房) ; 万贤,字叔贤,号有农(四房) ; 万能,字叔能,号樵隐(五房). 注: 此谱以简化字体书写. 散居地: 江苏省宜兴县等地. 书名据书衣题, 及书名页题编目. 版心题: 万氏宗谱.

宜兴万氏宗谱[11卷首1卷]